Arabalar, modifiye arabalar, araba haberleri

Hyundai merakla beklenen otomobilini nihayet tanıttı. Caddelerde hayalet resimleri çekilen otomobil artık üretim bantlarından çıkmak için zaman kolluyor. New York Uluslar Arası Motor Show’da perdeleri kaldırılan Hyundai Genesis Coupe’de yok yok. Hyundai’nin FX Coupe’den sonra ikinci sport otomobil girişimi şimdiden kült olmaya aday. Arka tekerlerden itişli olan araçta şimdilik 2 farklı motor versiyonu bulunuyor. Birinci motor 4 silindirli turbocharged. 4 silindirli ve 2.0 litre hacimli bu motor 212 Hp güç üretiyor. İkinci motor ise daha çok performans odaklı. 3.8 litre hacimli ikinci motor 6 silindirli. Bu motorun maksimum gücü 306 beygir.

Hyundai Genesis Coupe’de Öne Çıkanlar

*

GS, GT ve SE olmak üzere 3 farklı donanım versiyonu olacak.
*

Hyundai’nin ikinci arkadan itişli spor otomobili.
*

3.8 litre hacimli motor ayrıca Genesis Sedan’da da kullanılıyor.
*

4 silindirli versiyon turbocharged ve intercool özelliklerini taşıyor.
*

2009 yılında bantlardan inmeye başlayacak.
*

55:45 ön/arka yük dağılımına sahip.
*

Amerikan pazarında Infiniti G37 ile Avrupa pazarında BMW E46 M3 ile rekabet edecek.
*

3.8 litrelik motor premium yakıt kullanılması durumunda 310 beygire kadar gücünü artırabiliyor.
*

2.0 litrelik motor premium yakıt kullanılması durumunda 223 beygire kadar gücünü artırabiliyor.

Hyundai bu aracın arkadan itişli olması için yüksek mühendislik teknolojilerinden yararlandı. Çünkü arkadan itişli bir araç üretmek hem ön çekişlilere nazaran daha maliyetli hem de ince ayrıntılar isteyen bir çalışma. Ayrıca Hyundai Genesis Coupe ile Amerika pazarından da pay kapmak istiyor. Infiniti G37 ile rekabet edecek bu yeni model 3.8 litrelik motoru ile avantajlı sayılır.

Genesis Coupe GS’nin donanım listesi

*

2.0 litrelik turbocharged, intercoollu 4 silindir motor
*

Elektronik Stabilite Kontrol Sistemi
*

Çekiş kontrol sistemi
*

ABS
*

Lastik basıncı monitörü
*

Ön, yan ve perde hava yastıkları
*

Aktif ön kafalıklar
*

Manüel klima
*

Elektrikli camlar ve aynalar
*

Radyolu, CD okuyuculu, USB ve iPod bağlanabilen teyp
*

Sese duyarlı direksiyon
*

Hız sabitleyici
*

Bluetooth

Genesis Coupe GT’nin donanım listesi

*

GS versiyonunda bulunan özelliklere ek olarak
*

3.8 litrelik DOHC motor
*

Deri direksiyon simidi ve vites topuzu
*

Metalik ve krom iç aksesuarlar
*

Otomatik sıcaklık kontrolü
*

Buğu lambaları
*

Premium kapı eşik kaplamaları
*

Hata bilgisayarı
*

Krom ön şeritler
*

Otomatik yanan farlar

Genesis Coupe SE’nin donanım listesi

*

2.0 litrelik veya 3.8 litrelik motor seçeneği
*

HID farlar
*

Alüminyum pedallar
*

Manüel klima
*

19” alaşım jantlar
*

Yüksek performanslı Bridgestone Potenza RE050A yaz lastikleri
*

Tek gövdeli 4 pistonlu Brembo fren sistemi
*

Sertlik ayarlı süspansiyon ve ön süspansiyon yükseklik ayar sistemi
*

Sınırlı-kaymalı diferansiyel
*

Siyah veya kırmızı deri kaplama koltuklar
*

Arka rüzgarlık
*

Aero silecek lastikleri

İnsanın rüyalarına girmekten öte bir araç tam karşınızda. Bu araç ne sanal ne başka bir şey. Bu araç, Mercedes-Benz otomobillere sıradışı modifiyeleri hazırlayan Brabus’un eseri. Brabus, Mercedes-Benz’in piyasadaki en görkemli araçlarından SLR McLaren Roadster’i tarifi zor bir şekle soktu. Brabus araçta kırmızı, siyah ve beyaz renkler ile kromu kusursuz bir şekilde birleştirdi. Brabus’un araçta yaptığı değişikliklere kısaca göz atalım.

Ön tampon altına karbon fiber malzemeden bir rüzgarlık yapıldı. Bu rüzgarlık Brabus tarafından rüzgar testlerinde test edildi. Dış kısımda bundan başka bir de jant değişikliğine gidildi. 20 inç’lik Platin Serisi jantlar ileri teknolojiyi içeriyor. Önde 9.5JX20 ve arkada 11.5JX20 ebadında jantlar kullanıldı. Brabus 19 inç’lik jantlarında isteğe bağlı olarak alınabileceğini belirtiyor. Bu jantları Brabus’un teknoloji ortaklarından Yokohama veya Pirelli lastiklerle kaplatmak mümkün.

Brabus, bunların yanında motoru da es geçmedi. 5.5 litrelik supercharged motora özel bir kit hazırladı. Kitte kam mili ve yakıt-soğutucu sistem yer alıyor. Kitin ekstra kazandırdığı güç ise 24 beygir dolaylarında.

Brabus, %40 oranında sınırlı kaymalı bir diferansiyel kilidi geliştirdi. Yeni diferansiyel aracın 0-100 km/s hızlanmasını 3.8 saniyeye düşürürken maksimum hızı da 337 km/s civarına kadar yükseltti.

Brabus en can alıcı yeniliği kokpitte yaptı desek yeridir. Tamamı el işçiliği olan iç tasarım şıklığın ve zarafetin muhteşem birleşimini gösteriyor. Ruj kırmızısı deri ve siyah Alcantara kombine edildi. Brabus ayrıca yeni bir direksiyon simidi geliştirdi. Yeni direksiyon ile vites geçişleri hem daha kolay hem de daha zevkli hale geldi.

Tüm bunları kısaca özetlemek gerekirse. Türkiye’de bu aracı alacak sayılı kişiler varken birçoğumuzun bu araca el sürmesi bile çok uzak bir ihtimal. Ama bilgisayarınızın veya cep telefonunuzun ekranını süsleyecek en güzel otomobil diyebiliriz.